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記者探秘16個施工中的地鐵工程 5個地鐵車站 將建多層站臺
2009年04月27日

  從3月30日起,我市開始封閉相關部分道路,地鐵一期工程土建施工緊鑼密鼓地全線展開。在封閉的藍色鐵板圍擋后,建設中的地鐵工程已進展到哪一階段———昨天,記者對目前的地鐵工地進行了探秘。

  7個車站開挖土方

  昨天上午,在地鐵理工大學車站,記者看到工人們正在修建“洗車槽”,運送土方的車輛都將在這里經過沖洗后,才開出工地。現場天津市政六公司的項目副經理王剛介紹,部分工地都正在對作業面的“生活區”、“生產區”進行基本建設,并已接近尾聲。由于近期下雨,該處站點的土方挖掘工作暫時停止,只待天氣好轉,將全面開始土方挖掘工作。

  市地鐵辦相關負責人介紹,本月我市地鐵工程中,同理工大學車站工程進度相同的,還有醫大二院、黑大、電表廠、工程大學、交通學院、南直路車站,他們目前主要的工程是冠梁及土方開挖施工。

  6個車站圍建“防護圈”

  在地鐵鐵路局站施工現場,記者走進了圍擋后面,看到工人們正在進行鋼筋焊接和組裝工作,即地鐵工程的第一步———圍護樁的建設。該標段負責施工的中鐵二十二局集團六公司李民形象地說,他們目前的工作就是在地鐵站圍內挖坑,為防止“坑”坍塌,需要在周邊用鋼筋水泥土圍成一個“防護圈”,以確保施工安全。

  據了解,進行同樣施工的還包括清濱公園、西大橋、教化廣場、龍江街、煙廠共6個車站,主要工程為維護結構鉆孔施工。

  另外,哈南站、農科院、清濱公園、西大橋、教化廣場、博物館、龍江街、太平橋8個車站正在進行管線遷移工作。

  5個車站設多層站臺

  據介紹,全國95%以上的地鐵為兩層站臺,上層售票,下層上下車。我市多數站臺也都是這種雙層結構。但由于我市地鐵工程利用了“7381工程”,其原有工程距離地面較深,為此,我市地鐵工程在教化站、鐵路局站、博物館站、煙廠站等5個站臺,根據“7381工程”的走向,設立了5個三至四層站臺。三層車站一般長度在130米左右,在站廳與站臺之間增加設備層,有效利用原有的設施和空間。

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