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8座車站19個區間設視頻監控點 61只“眼睛”緊盯地鐵安全 2012年完成全線軌道敷設
2009年04月09日

  8日,在哈市地鐵工程西大直街鐵路局施工現場,前期用樁圍護工程開始打樁施工。據介紹,將有近300根樁體打入地下,每根樁體打進地下近30米。施工人員對打進每根樁的質量都要進行有效控制和檢查,確保樁體結構穩定可靠。

  記者8日了解到,哈市地鐵辦將在地鐵工程18座車站和19個區間的施工現場布設61個視頻監控點,將施工現場圖像實時傳到地鐵集團指揮中心,確保施工安全。預計到2012年3月,地鐵工程將完成全線軌道敷設工作。

  哈市地鐵辦相關負責人告訴記者,為保障地鐵施工安全,地鐵一期工程將實行遠程視頻監管,目前各施工現場系統安裝正在陸續進行。在設置61個視頻監控點的同時,哈市地鐵一期工程將加強地鐵風險源控制,將地鐵車站和區間周邊的建筑物、構筑物、管線等全部納入風險源管理,組織設計、施工、監理單位對沿線風險源逐一復查,采取加固、監測等措施。

  據介紹,地鐵一號線將在候車臺安裝一道玻璃屏蔽門,主要作用是隔開隧道和站臺的能量交換,盡可能保持車站內的恒溫。同時也為乘客提供相對安全的候車環境。

  據了解,地鐵一期工程建設期為4年,在建設過程中,將利用“7381”工程中的6.3公里長隧道,既有“7381”洞體維修區間工程預計2011年6月全部完成。

  據介紹,1973年,哈市按北京市地鐵標準修建了一條長約10.1公里人防地下工程(“7381”工程),同時還建成了5座車站及2座變電所,隧道北起一曼街與宣化街的交叉口,向西南經一曼街、東大直街、西大直街后,沿和興路向東南,止于和平路口。目前已完成土建工程的5座車站分別是:煙廠站、哈爾濱電影院站、鐵路局站、西大橋站、和興路站,站臺長80米。隧道及附屬車站經專業檢測部門鑒定結構完好,可以作為軌道交通的一部分加以利用。其中第一階段建設的一號線可利用6.3公里,第二階段建設的三號線可利用3.8公里。\

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