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地鐵盾構雙線施工將于15日全線貫通
2013年03月12日

  3月12日上午,隨著巨大的盾構機刀盤在交通學院站東端頭井破土而出,至此,實現了1號線交通學院站至南直路站左線順利貫通。據了解,地鐵1號線哈東站至工程大學站5公里地鐵隧道掘進施工將于15日全線貫通,其所采用地鐵盾構施工法屬全省首次應用。

  據介紹,昨天實現貫通的標段,是哈爾濱地鐵土建9標,包括南直路站、哈爾濱東站站;交通學院站至南直路站區間、南直路站至哈爾濱東站站區間。車站采取明挖順做法施工,區間隧道采用盾構法施工。其中,南直路站、哈爾濱東站站已分別于2010年12月31日和2010年10月31日封頂。南直路站至哈爾濱東站站盾構區間左、右線,分別于2011年6月10日和6月1日貫通;交通學院站至南直路站盾構區間右線,于2011年12月8日貫通。此次交通學院站至南直路站盾構區間左線貫通,標志著中鐵十四局承建的哈爾濱地鐵土建主體工程完成。

  據介紹,由于施工標段地層屬于飽和富水粉砂和中砂層地段,穩定性差、地層敏感度強,地面沉降受控難度大,加之地面上的南直路立交橋、太平文化宮等建筑的存在,隧道無法采取明挖、暗挖等方法施工,經過研究,最終決定采取盾構施工法。據負責此次交通學院站至南直路站盾構區間左線施工的莊緒良介紹,施工中使用的盾構機直徑為6.28米,從去年1月21日啟動施工,盾構機前進的最快速度為12小時前進9.6米,經過1年零2個月的施工,長約1.1公里的該段隧道實現貫通。

  據介紹,從昨日起,施工人員已開始對盾構機進行吊裝工作,將重300余噸、長800多米的盾構機移走后,從本月15日起進行軌道鋪裝施工。

  記者在采訪中還了解到,地鐵1號線哈東站至工程大學站總長5公里盾構區間將于15日全線貫通。

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