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地鐵信號系統故障演練舉行
2013年08月16日

   (2012.12.5)

  近日,地鐵集團公司運營分公司舉行了地鐵信號意外發生故障的應對演練。

  當日上午,地鐵運營分公司的兩間封閉的大辦公室,已成為模擬狀態下的調度中心、車站和運行列車。這時,對講機中傳來呼叫:“02車呼叫行車調度,太平橋至工程大學下行區間,信號系統出現故障,列車產生緊急制動!”“行車調度收到,02車待命,等候指令?!庇氪送?,地鐵值班主任、行車調度、車站值班員等分別進行匯報、了解信號故障、列車的位置和狀態。兩名行調分別負責向列車司機和地鐵站下達行車命令;維修調度負責下達維修地鐵信號故障指示;值班主任則負責協調整體指揮中心的運行。

  據模擬現場值班主任王偉斌介紹,地鐵信號出現故障后,地鐵將自動緊急制動,地鐵司機向行調報告后,行車調度將根據實際情況,命令各站列車多?;蟯矸?,并指揮司機按指定車速行駛至車站。指揮中心與各車站、運行列車之間的信息溝通采取多途徑方式,有對講機、有線電話、無線電話,以及調度專線電話,以保證各個部門及時通暢溝通。

  據地鐵運營分公司客運中心相關負責人介紹,地鐵信號系統是保證地鐵列車運行安全,實現行車指揮和列車運行自動化,提高運輸效率的關鍵系統設備。地鐵信號系統在正常工作情況下,可以監控列車、控制列車運行。當地鐵信號系統出現故障時,負責監控列車的子系統失靈,列車定位就靠人工進行,通過車站和車站之間電話確認線路情況組織行車。這要求地鐵行車相關人員,尤其是地鐵指揮中心行車調度員和客運中心車站行車值班員默契的配合與有效的溝通。

  特邀記者王忠巖

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