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哈爾濱地鐵人才哪里來?
2013年09月13日

  地鐵是市有史以來規模最大、投資最多的城市基礎設施項目。2008年9月我市地鐵工程開工建設時,正值全國28個城市都在籌備和建設地鐵,地鐵專業人才競爭十分激烈。由于我市位于高寒地區,地理位置相對偏遠,經濟發展水平相對滯后,在人才引進和吸引力上存在較大困難,針對這個狀況,地鐵集團公司成立之初就樹立了“立足自身培養、適度招聘引進”的人才強企戰略,在激烈的人才市場競爭中,通過拓寬引進渠道、加大培養力度、優化用人機制、加強黨建工作和企業文化建設等方式,在較短的時間內就建設了一支有能力、肯奉獻,有魄力、敢擔當,有熱情、善攻堅的高素質員工隊伍,滿足了我市地鐵工程建設和運營管理的人才需求。

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  拓展人才引進渠道,廣納各方英才

  根據地鐵建設專業技術需要,結合崗位需求,地鐵集團制定了有針對性的人員招聘計劃,開展“立足本地、面向全國”不拘一格的選聘人才活動,拓展人才引進方式,擴大招聘領域和地域,深入挖掘本土人才潛力,確保關鍵崗位人員及時到崗到位。一是開展異地招聘,促進本土人才實現回流。他們先后8次到北京、廣州、深圳、沈陽等已開通地鐵的城市,重點面向我省在異地從事地鐵相關專業的人員進行現場招聘,已累計引進本土回流人才近百人。二是開展定向招聘,實現本土人才有序流動。針對軌道交通行業的技術相通性,他們把社會招聘的重點放在與地鐵相關的鐵路部門,利用鐵路部門機構改革、人員整合的有利時機,通過連續在《鐵道報》上發布招聘信息,奔赴齊齊哈爾、大慶、綏化、黑河、佳木斯等地市進行現場招聘等方式,累計引進鐵路部門專業人員80余人。三是開展校園招聘,擇選本土人才后備力量。從2009年開始,他們每年從北京交通大學、大連交通大學和哈爾濱工業大學、哈爾濱理工大學等重點院校選拔黑龍江籍優秀畢業生,通過校園招聘方式,已累計選拔車輛、信號、線路、運輸等10余個專業人員近百人。四是實行超前儲備,擴大培育本土人才合作空間。為了滿足地鐵運營后生產崗位人才需要,我們按照“超前謀劃、合作培養、科學選拔、擇優錄用”的原則,通過企校合作培養和定向培訓方式,經過實踐崗位鍛煉,為1號線儲備9個專業技工人員845人,為3號線儲備6個專業211人,奠定了堅實的人力基礎。

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